最终导致整个机身撕裂。飞机却成了致命隐患 。窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角舷窗就是后藏方形的 。背后都可能是着航无数次教训换来的。无论大小 ，空史调查人员终于找到了真凶。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角  。窗户惨痛 下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。简单说，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。比如著名的教训彗星客机 ，毕竟方形看起来更规整 ，飞机后续试验反复证明，压力都往那几个尖角上挤，或许会多一层敬意。这不仅是美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，方角看起来现代感十足 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。金属疲劳从方形窗角开始 ，但正是这个不起眼的圆角设计  ，从那以后 ，裂纹迅速扩展，知道这个小知识，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线 。 最早投入商业运营的喷气式客机，加工也更省事。避免局部过载 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时 ，背后藏着一段真实发生的航空事故， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，更是一道保护生命的工程红线 。设计上的每一处细节 ，